目が覚めてしまいローラー。
5時まで寝るつもりが、早く目が覚めちゃったんで。
最近、ローラーが嫌いではなくなってきた気がする。
好きではないが、嫌いではない。
今、ローラーが無くなったら、正直困る。
時間があると、｢ローラーやるか〜｣と思う事が多い。
常設してあるから、気が向いた時に乗れる。
それが無くなると･･･困る。
無くてはならない物と化している。
ローラー依存性
てヤツですかね。
でも好きか？と聞かれたら、好きではない。かな。
9月の記録
距離：1,331km
時間：46h49m
運動量：33,930kJ
(内訳)
MTB ：288.7km / 18h11m
ローラー ：785.6km / 20h09m
ロード ：230.2km / 6h57m
シクロクロス ：26.7km / 1h31m
レース
①9/23(土)
Coupe du Japon MTB 妙高杉ノ原(CJ-1)
ELITE 29位 / 58人出走 -2Laps
②9/24(日)
茨城シクロクロス第1戦 城里町うぐいすの里
Category1 4位 / 25人出走 +2:31
9月、下旬からMTB後半戦開始。
引き続き減量トレーニング月間。
主な練習は、精神と時の部屋(うちの自転車部屋)でのローラートレーニング。
インターバルだけでなく、ミドル強度で時間踏んだり。
週末は外に出てMTB練、そしては夜は引き篭もりローラーな感じ。
なわけで、順調に減量して行くことが出来た。
減量効果は、下旬の妙高杉ノ原で、それなりに得ることが出来た。
ここ最近、全く相手にならなかった選手達(特に上り)と競えるようになった。
分かっちゃいるけど、「軽い」は正義だと、改めて実感した。
10月初日の白馬も強行軍遠征のわりに、シーズンベスト同等な順位でまずまず。
来週の富士見がターゲットレース。
ここでシーズンベストな走りをしたいと思う。
9月はシクロクロスも開幕。
初戦は地元レースの茨城シクロクロス。
出ないわけに行かないレースなので、妙高翌日だったが参戦。
いきなり90段弱の階段・壁登り(担ぎ)と言った、カラダに堪えるレースだった。
走る前から満身創痍も、意外に調子良く、3位表彰台に一歩およばずの4位。
とりあえず、順位25%以内を獲得し、早々にC1残留を決めた。
と言う感じの9月。
仕事も大きなイベントがあって、それなり忙しかった。
が、朝夜時間を無理矢理作って、練習時間を確保した。
睡眠時間を削って何とか的に。(良い子はマネしないように！)
4時半起きでローラーやって7時出社。
20時くらいまでに退社、22時前からローラー的な。
4時半起きローラーとか、何度か眠くて落ちそうになった・・・笑
10月はMTBとシクロクロスがオーバーラップする月。
練習量がどうしても減ってしまうだろうが、太らないように気を付けるべし。
朝クロス練
シクロクロス練始めました。
コバヤシとワカマツさんと。
小高い公園と付近の農道を使って。
ちっちゃい周回で10分。
長い周回で15分。
とりあえずお試しでやってみた。
1h15m 24km
夜ローラーも。
50分ほど。
5.5W/kg@1分×5本インターバル。
350Wくらい、なかなかキツイ。
ケイデンス低くし更にキツイ。
その他、ビルドアップを20分。
真面目にメニューこなした。
お疲れさまでした。
閑話休題。
何気にCJ-1下関遠征を考えたりした。
エントリー代金、航空チケット、レンタカー、宿泊、その他雑費で6万円くらい。
イワフーに会いに行こうかと考え中。
来週月曜日が締め切り。
もうちょっと悩みましょう。
Coupe du Japon MTB 白馬マウンテンバイク大会
場所 ：長野県 白馬スノーハープ
クラス ：Men Elite
結果 ：30位 / 67人 -2Laps
機材
バイク ：2018 TREK Top Fuel 9.8SL Project One
メインコンポ ：SRAM XX1
CJシリーズ連戦。
双子様運動会からの白馬遠征。
5:30起きで試走準備。
早朝気温5℃ほど。
6:30朝食、サクッと食べて自走で試走へ。
試走。
上りが増え、シングルトラックも増えた印象。
上りは1stクライム(長め)と太鼓橋の上の急坂が肝。
シングルトラック、トレイルに近い感じで左右ターンが多い。
難易度高い上り箇所あり、ここは乗らない。
反復練習する暇ないんで。
時間切れで1.5周で終了。
長めの今コースで30分は短かった。
宿に戻り、家族と合流し、会場へ移動。
チームメイトと合流、今回はマスター2人+エリート3人。
アップまでの時間をマッタリ過ごす。
アップ。
インターバル的なのを入れながら30分ローラー。
ちょっと脚が重い感じだな･･･
レース。
3列目一番左に位置取り。
スタート、良く悪くもないダッシュで、実力的にジリジリ置いて行かれる。
Top Fuelのロックアウトしない件の影響もあるが、ほぼ実力通りの加速。
(ロックアウトしない件は、富士見終了後に、TREK JAPAN預かりとなる予定)
緩く上って緩く下り、1stクライム開始と同時にさらに失速。
思うように踏めずズルズル後退、「今日はダメだ･･･」と思う。
上りからの1stシングルトラック下り、一列棒状につきリズム悪し。
突っ込み過ぎたりで、足着き数回、上りで遅れるとこうってしまう･･･自業自得。
しばらく我慢の時間が続く。
最初のロングクライムと太鼓橋上の急坂で遅れ、シングルトラック下りで遅れを取り戻す感じ。
とにかく我慢、我慢の先に復調するハズと思い込み、この時間を堪える。
いつからかは忘れたが(わからない)、復調しだす。
軽いギヤで必死に上っていた坂を、ダンシングでグイグイ上れるようになる。
こう言う場面で、Top Fuelさんのリヤユニットの性能が発揮される。
後輪のトラクションは抜けず、ダンシングでの力を路面に伝えてくれる。
シングルトラック下りも、大体のラインを掴み、切り込んで行けるようになる。
この手のコースを、当日朝にチョロっと試走だと、正直ツライとつくづく思う。
先行されていたライバル達を着々と追いつき、抜いていく。
チームメイトのコバヤシとの差も詰め、4周目ですぐそこまで詰める。
太鼓橋先の急坂で抜き、さらにその先に見える、KirinジャージとPAXジャージを追う。
最後のシングルトラックを抜け、この2つのジャージを追うが、残念ながらこの周回で足切り。
行けると思っていたところで切られ、ガッカリ。
Lap1 16:37.72 37位
Lap2 16:59.21 34位
Lap3 16:45.72 34位
Lap4 15:49.82 30位
スタート直後がホントダメだ～。
苦しいとかじゃなく、純粋に脚が重くてついて行けない。
脚と言うより、カラダが重いが正しいかな。
前戦の妙高もそうだが、強行でのレース参戦が影響しているのか？
睡眠不足、肉体疲労、想定の範囲だし、仕方ナシ。
なので、次の富士見は頑張ろう。
応援、ありがとうございました。
伊東さん、佐野さん、いつも素敵な写真ありがとうございます。
強行軍
しこたま疲れた。
土曜日早朝から運動会場所取り。
(その前にローラーやったった)
そして運動会、綱引き&リレー。
運動会撤収から遠征までノンストップ。
昨日は朝試走すべく早朝から準備して試走へ。
そしてレースして帰って片付けして0時就寝。
強行軍。
40過ぎのおっちゃんには堪えますな。
CJ-1 白馬 レースデー
エリートクラス
30位 / 67人出走 -2Laps
スタートからの1stクライムで失速→出遅れ。
｢今日は調子悪い感じだな〜｣と感じつつ、耐える走り。
上り復調、シングルトラックのリズムも掴め始めて巻き返す。
着々と順位を上げ、アゲアゲだったが、4周目終わりに直前で足切りthe end.
30位くらいを走れるようにはなったが、まだまだじぇんじぇんダメ。
スタートの掛かりワルすぎ、要対応。
次戦、富士見はニガテコースも、シーズンベストな走りをすべし！
やってやるぜーっ！
