日時：10/25 (日)
場所：New Zealand Rotorua Whakarewarewa Forest Park
天気：曇りのち晴れ
クラス：Miler
結果
タイム：13:36:07
順位：Overall P26 / Age(40-59) P15
Miler 出走：53人 / DNF：18人 / DNS：8人
Age40-59 出走：31人 / DNF 10人 / DNS 5人
昨年DNFのリベンジすべく、今年もMilerクラスに参加。
昨年のレポート：https://trailman1976.hatenablog.com/entry/2025/11/09/065429
2月に脊柱管狭窄症の手術を受け、手術後のリハビリから始まり、XCOレースへの復帰、そしてWhaka100 Miler。
手術した甲斐あって、坐骨神経痛は完治、今年は万全の状態で臨める。
■ 使用機材・セッティング
バイク仕様
| 項目 |
仕様 |
| バイク |
Specialized Epic EVO 2021 |
| フロントサス |
FOX 34 SL 130mm |
| リアサス |
Epic EVO純正 |
| ドロッパーポスト |
BikeYoke Divine SL |
| コンポーネント |
SRAM XX SL Transmission |
| チェーンリング |
32T |
| カセットスプロケット |
10-52T |
| タイヤ前 |
Continental Dubnital 2.4 RACE / GRIP |
| タイヤ後 |
Continental Dubnital 2.4 RACE / RAPID |
| タイヤエア圧 |
前：1.6bar / 後：1.6bar |
| チェーンルブ |
MUC-OFF DARK ENERGY WAX |
バイクは昨年同様、2021 Specialized Epic EVO。
昨年走って感じた、フロントサスストローク不足から、110 ⇒ 130mm へ変更。
チェーンリングは昨年同様32T、今年は後半踏み負けないための設定。
タイヤは現地トレイルは整備された固い路面であるため、転がり重視でチョイス。
前後とも1.6barに設定し、普段より後輪を高めにし、グリップを稼ぐより、パンクリスク低減を優先した。
■ 装備・携行品
| 項目 |
使用装備 |
| ヘルメット |
KASK PROTONE ICON |
| サングラス |
SMITH PIVLOCK VERT (調光レンズ |
| シューズ |
Northwave Extreme X MTB |
| ヘルメットライト |
LEDLENSER |
| ハンドルライト |
CATEYE VOLT800 |
| テールライト |
シートポスト装着 |
| バックパック |
SALOMON ACTIVE SKIN 4 |
| ボトル |
750ml×2本 |
| 予備チューブ |
TPU×2本 |
| 電動ポンプ |
携行 |
| 工具類 |
マルチツール、チェーン工具、補修用品等 |
| フロントバッグ |
サバイバルバッグ（Miler必携品） |
| トップチューブバッグ |
補給食、サングラスクロス |
| サドルバッグ |
工具類 |
ウエアは半袖ジャージで、アームカバーで温度調整、腕と膝周辺にはホットジェルを塗った。
ライトはヘルメットに小型のLEDLENSERを装着、ハンドルにVOLT800を装着。
サングラスは、朝4:30の暗い時間から日中まで、レンズ交換なしで対応するため調光レンズを選択。
バックパックは、昨年同様でフィット感と肩ベルトの収納性で選択。
携行品は、最低限の工具類とMiler必携品を、サドルバッグとバックパックに分散して収納した。
■ 補給食・ドリンク
| 補給食 |
START |
Feedzone1 |
Feedzone2 |
予備 |
合計 |
| Mag-on ジュレ |
3 |
3 |
1 |
― |
7 |
| Mag-on ジェル |
― |
2 |
2 |
1 |
5 |
| エネモチ塩餅 |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
| 餡MMuつぶあん |
1 |
1 |
1 |
― |
3 |
| Glico CCD |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
| クエン酸チャージ |
1 |
1 |
1 |
1 |
4 |
今回の補給は、エネルギー補給40分毎、給水15分毎を基本で、Garminで15分と40分でアラーム設定した。
補給食はジェル系Mag-on、固形系でエネモチ、ご褒美系で餡MMuを用意。
あんこ好きで補給食として無いか探し、餡MMuに辿り着き、つぶあんを用意、これ結構美味しい。
スタート用と2ヶ所のドロップバッグに分散して配置。
ドリンクは750mlボトル2本を使用。
CCDクエン酸チャージミックスのドリンクと水を使い分ける。
Feedzone1、2にもそれぞれ1袋ずつ用意し補充する予定。
※最終的にMag-onジュレ、ジェル各1個残り
■ レースに向けた準備
13時間を想定し各ポイントの通過タイムを設定し、練習の段階からペース(パワー、心拍数)の目標値も設定。
速く走ることではなく、最後まで走り続けられる強度を設定した。
| パワー |
200～220W 基本200W |
| 心拍数 |
140bpm目安、150rpmリミット |
| ケイデンス |
70〜75rpm |
レース中、見てわかるように、目標値と各ポイント通過時間をハンドルに貼付した。
昨年は100KとMilerの分岐点でミスコースして大きくタイムロスした。
今回は同じこと繰り返さないよう、試走を設けて、分岐点を事前確認し、風景を覚えた。
諸々、去年のレースから学んだ事を生かし、今年はかなり入念かつ真面目に準備した思う。
■ 当日の動き
スタートの4:30に合わせ、2:15起床。
昨晩は20:00に床に就くも、イマイチ寝れず。
途中で何度も目が覚め、十分に睡眠が取れた感じナシ。
朝食はステイ先でクロワッサンでハムサンドを作り、これを2個と丸パン1個。
会場には4:00前に入り、レース準備をし、カラダが冷えないよう、しばし車内で暖を取る。
軽く脚回し程度にウォーミングアップを行い、スタート召集へ向かう。
右肩や肘に動きによって少々痛みはあるが、走行に影響する程ではなさげ。
何より、昨年のような坐骨神経痛がなく、当然だが筋力低下もない。
直前の下関で肩を怪我したり、テニス肘になったりで、100%万全とまでは行かずも、まずまず良好ってところ。
気温はGarmin表示で10℃、昨年より少し暖かい。
スタート前の気分としては、少々緊張気味。
何に緊張してるのかよくわからないが、何となく緊張気味だったり。
直前にニーウォーマーを外したりしていたらスタート並びは最後尾になった。
ちょうど同じくMiler参加の立石さんも最後尾。
おそらく最前列に並んだ池田選手もわざわざ最後尾まで来てくれ、3人でスタート前の写真を撮る。
そしてスタートへ。
■ START〜Water station1：～33km
4:30スタート。
最後尾、最初から飛ばすつもりもないので問題なし。
昨年は序盤から周囲のペースに引っ張られ、心拍もそこそこ上がってしまい、170km走るペースではなかった。
その反省を踏まえ、自分のペースを守って走るに徹する。
シングルトラックは一列棒状、時折ペースが速くなる場面もあるが、強く踏んで心拍上がらないようにする。
ところどころで前が詰まることもあるが、渋滞する程ではなく、むしろ序盤のオーバーペース防止にはちょうど良かった。
ダブルトラックでは目標パワー(210W前後)を意識して上り、脚は軽く、特に苦しさもなく推移。
事前のトレーニングで意識していた走り方が自然に出来ているも、心拍数は気持ち高め。
とはいえ、脚に余裕はあるので、そのまま無理のないペースで進んだ。
写真：Official
夜間走行については、特に問題なし。
レーストレイルは整備状態も良く、地元トレイルより圧倒的に走りやすい。
ヘルメットライトとハンドルライトの組み合わせで、十分な視界を確保できた。
Soakhole Climbと言う、つづら上りを上り切ると、Tītokorangiと言う大きなバンクの下りなど、印象的なセクションが続く。
ここら辺の夜景がまた良い雰囲気だった。
昨年は通らなかったたテクニカルな上り区間あり(Tank to Town)。
木の根や段差が多く、押している選手もいたが、ほぼ乗車してクリア。
この手のトレイルは得意、地元ライダーは逆に苦戦している感じだった。
補給は40分毎を予定も、最初の40分はスキップ。
以降、40分目安で補給を摂り、暗い時間帯は食べやすいジェルを中心にした。
給水は15分ごとを意識して実施。
Water station1には2h20mで到着。
目標タイムより3分程早く到着、まずまず順調。
| タイム |
2h20m @Garmin |
| 心拍数 (Ave/Max) |
140 / 162bpm |
| パワー (AP/NP) |
163 / 202W |
| ケイデンス |
77rpm |
■ Water station1〜Feed zone1：33〜50km
写真：Sayako Ikeda さん
給水、ドリンクはまだ3分の1ほど残っていたため、水を補充してCCDを薄める。
その他、水とRed Bullをもらって飲み、30秒程の滞在で再スタート。
Water stationを出てしばらくすると、周囲が明るくなってきた。
ヘルメットライトとハンドルライトを消し、ここから通常走行になる。
脚の疲労はまだ殆どないが、何となく違和感のようなものがあった。
痛いわけでも攣りそうなわけでもなく、その後もしばらく続いていた。
基本的には単独走。
ダブルトラックで前の選手を捕まえ、シングルトラックでは自分のペースで走る。
補給は計画通り、40分前後の間隔で摂っていく。
Mag-on、エネモチ、餡MMuなどを順番に摂取。
CCDクエン酸ミックス(ドリンク)は、水で薄まったくらいがむしろ飲みやすかった。
まだまだ序盤、150mUpほどの上りを2本越え、Feed zone1到着。
予定より約5分早く到着、ペース上げずとも貯金。
| 経過タイム |
3h36m @Garmin |
| タイム |
1h11m @Garmin |
| 心拍数 (Ave/Max) |
142 / 154bpm |
| パワー (AP/NP) |
147 / 182W |
| ケイデンス |
74rpm |
■ Feed zone1〜Water station2：50〜75km
Drop Bagを受取り、補給食とドリンクを補充する。
前回と異なる場所で、今回はシングルトラック出口付近にスタッフが構えていた。
無線でゼッケンNO.を伝え、到着するとすぐにDrop Bagを渡してくれる。
水とRed Bullを飲み、出発しようとしたところで、ライト類を装着したままだったことに気付く。
ヘルメット、ハンドル、シートポストのライトを外し、ドロップバッグへ。
その作業を手伝ってくれたのが、マッチョでカッコイイおじさんスタッフ(たぶん自分より年下だと思うが)。
補給作業もよく手伝ってくれ、最後にはバイクを押して送り出してくれた。
あまりに親切だったので、「Thank you ！Thank you ！」と握手し、押し出してもらった。
滞在時間は4分少々。
とりあえず、まだ疲労感はほぼなし。
Tawa Road(ダブルトラック)を上っていくと、Rotoruaの美しい景色が広がる。
思わず写真を撮りたくなるが、スマホ出して撮るはロスなんでやめておく。(撮っておけば良かったと後々後悔)
その後はTuhoto Ariki(シングルトラック上り下り)など、自然の地形を生かしたテクニカルなトレイルが続く。
木の根、段差、細かな上り下り。
日本で普段走っているトレイルにも似た雰囲気で、個人的にはかなり好きなコースだった。
この区間で印象的だった選手が2人居た。
1人はフリーライドスタイルな感じの若いと思われる選手。
Tawa Roadの上りで追いついたのだが、その後下りでピッタリ後ろについてくる。
地元選手だと思うが、かなり下り慣れしている感じ。
もう1人は、メタボ体型のおじさんぽい選手(でもたぶん年下)。
とても速そうな体型ではなく、何なら浮き輪ついてるじゃん！な体型。
さすがの体型なんで、上りは自分が先行するが、下りでアッという間に追いついてくる。
2人共、下りがとにかく速く、得意なはずの下りが通用せず、ショックを受けた･･･
Milerに出る選手は、何かしら秀でた能力を持っている人が多いようだ。
写真：Official
気温は少しずつ上がっていたが、まだアームカバーを着けたまま。
内臓もまだまだ元気、予定どおり補給食を摂れている。
このあたりは、まだまだ疲労もなく、かなり楽しめる区間だった。
レースと言うより、Rotoruaのトレイルを満喫している感覚だった。
Water station2、4分半早く到着。
まだまだ順調な感じ。
| 経過タイム |
5h36m @Garmin |
| タイム |
2h00m @Garmin |
| 心拍数 (Ave/Max) |
145 / 160bpm |
| パワー (AP/NP) |
164 / 198W |
| ケイデンス |
73rpm |
■ Water station2〜Water station3：75〜105km
ドリンクを補充し、水とRed Bullを飲んで30秒程度で早々にスタート。
Water stationは基本給水のみで休まない。
Water station直後、砂地の急斜面上り、押している人多々、自分は何とか乗って行く。
Yellow Brick Roadと言う往路並走するシングルトラックを走り、長いクライム区間に入る。
Sundy Skid Road(ダブトラ) ⇒ Pondy Elevator(シングルトラック急坂)と200mUp。
Pondy Elevatorはなかなかの急斜度で淡々と回して上って行く。
一旦少々下り、さらにMoerangi Road(ダブトラ) ⇒ Time Warp(シングルトラック)と270mUP。
ここまでの上り区間、試走でも確認していたため、ペースキープもしやすかった。
上り切ってからは、これまた最長のダウンヒル、Split Enz ⇒ Roller Coasterが始まる。
試走で確認はしているが、覚えきれないくらい長く、ハードパックであり、カラダへのダメージが強い。
約6.5km/360m、なかなかのダメージを喰らい、首・肩周りの疲労を感じ始めた。
加え、左手のひらにも痛みが出始めていた。
細かな上り下りを繰り返すコースが続き、フラット基調のダブトラを進み、100Kとの分岐点到着。
ここはCP1で、約3分ほど予定より遅れて到着。
去年とは場所は異なるも、分岐点での誘導でミスった記憶が蘇る。
ここも試走で確認済、間違えずにMilerルートに進む。
しばし走ると2周目の始まり、The Ticklerに入り、何となく見覚えのある景色になる。
ダブトラ、シングルトラックの上り下りを経て、Water station3到着。
ここはトータル2分早く到着、ちょっと前のCP1で3分遅れたが、設定がおかしかったかな。
| 経過タイム |
7h43m @Garmin |
| タイム |
2h08m @Garmin |
| 心拍数 (Ave/Max) |
144 / 160bpm |
| パワー (AP/NP) |
148 / 179W |
| ケイデンス |
73rpm |
■ CP2(Water station3)〜CP3(Feed zone2)：105〜121km
写真：Sayako Ikeda さん
池田祐樹選手の奥様、立石さん奥様がここで声をかけてもらう。
知人から声をかけてもらえるのは、本当に嬉しい。元気をもらえた。
100km通過、完走は行けそうと言う感覚が出てきたが、まだ70kmある。
水を補充、これまで同様、水とRed Bullを飲み、50秒ほどでスタート。
このあたりから、下りがキツいと感じ始める。
下り衝撃で首肩周りが痛めつけら、姿勢維持するのがキツくなってきた。
脚には若干の疲労があるものの、脚攣りの兆候はなく、上りはまだまだ。
上りよりも下りがキツいと言う、これまでに無い感覚を味わう。
左手のひらも徐々に痛み、握力も何となく低下気味。
100kmを超えてくると、さすがに身体への負担は大きい。
写真：Official
昼を過ぎ、気温は上がってきたが、アームカバーを外すほどではない。
Water staition3でもう1本のボトルに水を入れ忘れ、次のFeed zone2までギリギリ。
とは言え、取水制限はせず、15分間隔で給水して行く。
脚の疲労も徐々に出始め、登坂パワーを少々落として走るようにする。
脚が攣ってしまう前に制限して延命させる作戦。
首肩の疲労も下る度に増して行く。想定はしていたが、それ以上だった。
路面が固いトレイルばかり、たまに襲ってくるドロップオフに、かなり疲労が蓄積している。
こんなに下りがキツイと思ったことは、今回が初めてだった。
Feed zone2には約1分速く到着、一応、まだオンタイム。
| 経過タイム |
8h59m @Garmin |
| タイム |
1h12m @Garmin |
| 心拍数 (Ave/Max) |
141 / 154bpm |
| パワー (AP/NP) |
141 / 173W |
| ケイデンス |
72rpm |
■ CP3(Feed zone2)〜CP4(Water station4)：121〜146km
2回目のDrop Bagを受取り、補給食を補充。
Waxを施したチェーンも、音鳴り始めていたんで、チェーンオイルを注油。
オフィシャル補給食、ブラウニーとポテトチップスを少々食べ、CLIFバーとジェルも受け取った。
CCDクエン酸も同様にボトルに補充。
ここでも、Feed1でお世話になったマッチョおじさんが登場。
またしてもいろいろ手伝ってくれ、最後にはバイクを押して送り出してくれ、再スタート
滞在時間は約1分半。
あと約50km、170kmMilerを1日で走ろうと言うMiler選手は頭がおかしいと思った。
自分もその1人なんだけど･･･と思ったり。
ここからは、さらに大きな上りが待っている。
125km付近からのTawa Road。
気温も上がり、さすがに暑くなってきたのでアームカバーを外した。
脚には疲労が蓄積していたが、200W程度なら問題なく上れる。
ただし、ここからは脚攣りを強く意識するようになり、一層脚攣りには注意する。
脚の状態、パワー、心拍数を確認しながら、とにかく無理をしない。
しかし、パワーを意図的に落としているため、上りはそれほど苦痛ではなかった。
写真：Official
一方、下りはだいぶ苦痛になってきた。
首から肩にかけての痛みが徐々に強くなる。(強い肩こりな感じ)
下り姿勢を維持するのがツラくなり、ブレーキ操作にも多少影響が出てきた。
よって、下りの速度も1周目よりも落ちていたと思う。
130km過ぎのTuhoto Arikiで、100K出場のAZの姿を発見。
AZは8:20スタート、100Kコースの約60km地点に相当する。
上りで姿を確認し、下りで追いついき声をかけた。
そこそこ激しい下り区間だったため、軽く声かけ程度、道を譲ってもらう。
長いレースの途中で会えたのは良かった。
下り切り、見晴らしの良い上りも上っていると、下にAZの姿を発見。
大声あげて声かけして、「ガンバレ！」と言って先に進む。
砂地のダウンヒル、ここはスピード区間ではなく、首肩へのダメージは微少。
とは言え、下りが苦なのには変わらない･･･
CP4(Water station4)には約18分遅れて到着。
ここまで順調だっただけに、あれ？っと思う。
確かに意識的にパワーは落としているが、そこまで大幅に落としているつもりもない。
上りがツラくて失速しているわけでもない。
となると、そもそも計画タイムの設定が少々楽観的な設定だったようだ。
15時間の制限時間についてはかなり余裕あり、感覚的には13時間半くらいでゴールできるだろうと思えた。
とは言え、首肩周りは痛く、トレイルを楽しむ余裕は完全に無くなっていた。
| 経過タイム |
11h18m @Garmin |
| タイム |
2h21m @Garmin |
| 心拍数 (Ave/Max) |
140 / 154bpm |
| パワー (AP/NP) |
133 / 162W |
| ケイデンス |
66rpm |
■ CP4(Water station4)〜FINISH：146〜172km
CP4で最後の給水を済ませ、再スタート。
残り26km、距離そのものよりも、これから待っているヒルクライム＆ダウンヒルが気になっていた。
1周目で印象に残っていたパンチの効いたヒルクライムと、その後に控える6.5km超ダウンヒル。
上りはともかく、ロングダウンヒルは拷問になるだろう。
最後の上りは、Sandy Skid RoadからPondy Elevator、Moerangi Road、Time Warpへ。
急坂トレイルもあるが、丁寧に乗車してクリア。
ダブルトラックでは200W以下を目安に淡々と上る。
脚攣りを警戒していたものの、さらに大幅にパワーを落とすことはなかった。
上りは意識的にセーブしていたため、キツさはなく上れたが、問題はその後･･･
拷問的ロングダウンヒルの始まり、すでに首から肩にかけてはパンプ状態。
姿勢を維持するだけで痛く、路面からの衝撃を受け続けながら下って行く。
とにかく長い、「長ぇー！痛ぇー！」と連呼、叫びながら下る。
途中で止まりたいと何度も思いながらも、メンタルキープして何とか止まらず。
速度を落とし、できるだけ上体を起こして負担を減らす。
しかし、まだ下りは続く。
序盤はあれほど楽しかったダウンヒル。
この時ばかりは、もう勘弁して欲しいと思った。
そして、ようやく下り切り、レースはほぼ終わったようなものだ！と思った。
(そんな事はなく、この後、まだまだ苦痛を味わう･･･)
その後も、短いトレイルの上り下りが続く。
脚は意外と元気で、短い急坂なら、まだトルクをかけて上れる。
しかし下り･･･下りに入るたびにうんざりする。
分岐点到着、ここからゴールに向けたルートに入る。残り数km。
まだかよ！もういいだろう！十分走っただろう！そんなことを考えながら走る。
Garminの距離表示は実際より短くなっていたので、すでに残り距離を確認するのもやめていた。
終盤は胃の気持ち悪さも強くなり、補給食は摂れなくなっていた。
その代わり、給水はかなり頻繁に行っていた甲斐あってか、脚攣りの兆候はなし。
Miler選手との競争意識はすでになく、とにかく早く終わりたい一心で走り続ける。
Katore Road付近まで来ると、事前の試走で何度か走ったエリアに入った。
見覚えのある道に入り、ゴールが近づいてきたことを実感する。
しかし、ここからも細かな上り下りが続き、最後の最後まで容赦ない。
そして、最後のRose Bankへ。
ここも3回くらい試走していたため、ラストのトレイルと分かっていた。
しばらく進むと、Hard/Easyの分岐が現れる。
Hardの先には、Whaka名物の川越えセクションへ。
ここは濡れたくなかったんで試走で試さず、本番ぶっつけで飛んでやろうと思っていた。
下りに入り、勢いつけて下って行き、いさジャンプ台へ。
ジャンプ！
写真：Official
大勢の観客が声援が飛び交う中、川幅半分ちょっとは越えた感じで着地、何とか乗車してクリア出来た。
が、先の上りがビシャビシャドロドロで上れず、押して上るハメに･･･
トレイルを出て会場へ向かう。
最後のアトラクション、Red Bull Bankをグイーンッと回ってゴールゲート！
FINISH！
写真：Sayako Ikeda さん
ようやくゴール。
感動とかなく、やっと終わったと言う安堵感が一番。
ゴールでは2時間も前にフィニッシュしている池田選手と奥様が迎えてくれた。
「お疲れさま〜！ 昨年のリベンジ達成ですね！」と。
バイクを降りると、全身が痛い。
首、肩、腕、手のひらはもちろん、両脚も筋肉痛のような痛み。
座り込むと、今度は脚が攣りそうになる。って言うか攣ってる。
走っている間は攣らなかったのに、終わった途端に攣ってしまう･･･
身体は完全にボロボロだった。
写真：Sayako Ikeda さん
ゴールタイム、13:36:07。
13時間内を目標にしていたが、残念ながら36分オーバー。
36分縮めることが出来たのか相応なのか、正直わからない。
序盤からもう少しペースが速ければ行けたかもだし、その分後半に失速してたかもしれない。
Water stationやFeed zoneも休憩なし、ミスコース、転倒もメカトラブルもなし。
なので、目標未達ではあるも、完走して昨年リベンジは出来たんで、結果には満足している。
順位については、レース中全く気にせず。
総合26位、年代別15位、まあ良い結果だったと思う。
■振り返り
170kmオールオフロード、なかなかパンチが効いてた。(舗装路はトータル50mも走ってないと思う)
170km1人エンデュランス選手権だった。
昨年のDNFから、今年は万全の状態臨むべく、手術を行い、そこからリハビリ、トレーニングと積み重ねた。
ロング走積み、ペース管理と補給・給水の計画を立て、それを実行した。
終盤、目標タイムを超過してしまうも、走りとしては、そこまでペースを落とさず走り切ることが出来た。
最後まで脚攣りの兆候がなかったことも含め、少なくともペース管理はおおよそ合っていた。
ここまで長い距離になってくると、上りはパワーや心拍で管理して問題なかったが、下りは想定以上にダメージを喰らった。
下りに対するタフネスも必要と、今回痛感した。
脚より先に首肩が限界を迎えるとは、全く考えもしていなかった。
長距離レース、なかなか奥が深い。
今回のレースで印象に残っているのは、各所のスタッフ、コースマーシャル、沿道で応援してくれた人達。
多くの人が声をかけてくれ、応援をしてくれた。
特にFeed zoneでお世話になったマッチョなおじさんスタッフには感謝。
補給を手伝い、ライトを外し、最後にはバイクを押して送り出してくれた。
途中、子供たちが並んでハイタッチを求めてくる場所もあった。
その中には、とても小さな女の子も居て、勢い良く行ったら、手折れちゃいそうだから、ゆっくり近づいて手を合わせると、本当にうれしそうな顔をしてくれた。
大会の雰囲気、スタッフや観客の温かさ。
また参加したいと思わせる魅力があり、印象的だった。
■最後に
大会公式Instagramで、Whaka100 Milerカテゴリーは人気がないことを理由に、今年で終了するとあった。
今回は60人ほど、Milerだし十分な人数では？と思うのだが、いずれにせよ、来年はMilerが開催されない。
と言うことで、今回完走出来てホントに良かったと思う。
最後のMilerを完走することができ、2年越しで、やっとMilerになれた。
172km、獲得標高5,200mを1日で走り切る。
なかなか頭のおかしいことをやっていて、そう簡単に出来ることではないと思う。
Milerは終わってしまったが、Whaka自体は来年、また参加したいと思う。
次は100K、Milerほど準備の負担も大きくないし、何より、リザルトを狙いたくなった。
年代別リザルトを見ると、シングル順位を狙うようなレースも面白そうだなと思う。
来年もNew Zealand Rotoruaに来たい。
Rotoruaのトレイルを楽しみたいとも思うんで、来年もチャレンジしてしまいそうだ。
とりあえず、今年のWhakaはこれにて終了。
写真；Sayako Ikeda さん
池田夫妻からのサプライズプレゼント。
2年越しの完走と言う事で、フィニッシャーTシャツを頂いた。
ホントにホントにありがとうございました！
